2007 - Édition précédente

S’ennuyant à l’école, Marc Thiercelin entre à l’école Boulle à 14 ans, 3 années d’ébénisterie, marqueterie et dessin ; zéro défaut exigé. A 15 ans il construit entièrement sa 1^ère maison, 70m2, tout en bois et de la récup’ …  Quelques années plus tard, il commence à naviguer. A 20 ans, il dirige déjà un centre nautique et 6 salariés. Il est également compétiteur en équipe de France.

Son parcours est très riche avec notamment 5 courses autour du monde en solitaire dont 4 vendée globe; 4 tours de l’antarctique, 22 transats, 7 solitaires du Figaro et 5 tours de France voile en équipage… En tout, 700 000 km parcourus sur tous les océans. De ces expériences, Marc a tiré énormément d’enseignements : la volonté, le courage, l’envie de se dépasser malgré l’adversité, la remise en question pour continuer d’avancer et s’améliorer. C’est un entrepreneur qui a le goût du risque et de l’inconnu. Et en plus d’être un marin talentueux, il est aussi un pédagogue expérimenté qui a transmis son amour de la mer et son savoir pendant plus de 15 ans.

En 2018, Marc Thiercelin a un nouveau projet : un FlyBoat intelligent. Un Trimaran de course Géant qui vole, embarquant de l’intelligence artificielle à tous les niveaux ; bateau mené par des marins augmentés. C’est un projet disruptif à 360° : 1^er incubateur marin itinérant portant de fortes innovations, ouvert à différents publics, le tout financé de façon très original ; une réelle révolution dans la voile pro.

Bretonne de naissance, de sang et de cœur j’ai grandi le long du littoral Atlantique, les pieds dans l’eau de mer, la tête dans les embruns guidée par un père marin expérimenté.

Mon baccalauréat en poche, je rejoins l’Université de Rennes et réalise très vite que la vie morne et terne des amphithéâtres n’étanche pas ma soif de découverte et étouffe peu à peu mes rêves d’aventures. Bien décidée à fuir les sentiers battus, je m’envole alors vers l’Amérique du Nord et m’y installe pendant une dizaine d’années, travaillant en tant que guide-accompagnateur et voyageant à travers tout le pays.

Mais la mer me manque… Et la navigation bien plus encore. En 2000, je rentre au pays et me retrouve à bord d’une yole, une rame dans chaque main, aux fêtes maritimes de Brest. Le déclic se produit, c’est là qu’est ma place. De fil en aiguille, une envie un peu plus forte que les autres, une volonté plus puissante que la raison, et me voilà embarquée dans des navigations engagées et pour certaines, totalement novatrices et expérimentales.

2002 et 2004 sont ainsi deux années rythmées par deux transatlantiques à l’aviron, en solitaire et sans assistance. L’une par la route des alizés (Canaries – Antilles) l’autre par la route Nord (Etats-Unis – France).  Elles m’ouvrent toutes deux la porte sur d’autres horizons. Le virus de l’aventure est inoculé, il ne me quittera plus. 

Au cours de l’été 2006, je m’élance à nouveau sur l’Atlantique Nord, mais cette fois, à bord d’un petit prototype baptisé « kiteboat » uniquement propulsé par une aile de traction. Je réalise ainsi une première mondiale en 55 jours, première que je réédite en 2011 sur l’océan Pacifique, entre le Pérou et la Polynésie Française, toujours en solitaire.

Au cours de l’été 2010, invitée à rejoindre une expédition au Groenland baptisée « La Grande dérive », je n’hésite pas une seule seconde. En compagnie de l’équipe des Robinsons des glaces, je me confronte pour la première fois à ce monde de glaces qui me fascine depuis toujours. Univers exigeant s’il en faut et pourtant tellement captivant, je me fais alors la promesse d’y revenir un jour.

C’est au cours des étés 2014 et 2015, que je renoue avec le monde Arctique lorsque je prends le départ de Tuktoyaktuk, un petit hameau situé dans les Territoires du Nord-Ouest au Canada, à bord d’un kayak avec pour objectif de traverser le mythique passage du Nord-Ouest. A deux reprises, les mauvaises conditions météorologiques m’obligent à rebrousser chemin mais n’entament en rien mon enthousiasme. 

En Juin 2018, l’expédition « Arctic Solar by Icade » me permet de naviguer en solitaire à travers ce légendaire passage. A bord d’un prototype innovant uniquement propulsé à l’énergie solaire. Pendant plus de quatre semaines, je chemine au cœur d’un labyrinthe complexe et risqué qui me retient même prisonnière. Cet été là, le passage du Nord-Ouest est encombré par les glaces et reste fermé à toute navigation. Mais l’expérience n’est pas vaine, puisque cette navigation solaire m’a permis de naviguer sur plus de 800 kilomètres à une vitesse de 4 à 6 noeuds (environ 10 km/h).

Mes choix « professionnels » sont avant tout une philosophie de vie qui m’offrent une véritable confrontation avec la réalité.  Dans un monde qui s’asphyxie chaque jour un peu plus, ils sont devenus pour moi, une nécessité vitale.

Entourée d’une équipe de passionnés, nous réfléchissons ensemble, préparons et organisons minutieusement chacune de mes expéditions. De retour à terre, je profite des festivals, conférences ou séminaires pour partager mes expériences et enseignements et évoquer des sujets préoccupants tels que la préservation des mers et des océans. 

Tout en rêvant de nouveaux appareillages, je suis mes intuitions et laisse parler cette petite voix intérieure que trop souvent nous faisons taire. Ainsi, patiemment, l’histoire se tisse…

D’origine dijonnaise, Régis Belleville est né le 5 décembre 1966. Explorateur, cinéaste et écrivain, il découvre très tôt ce qui sera sa passion : l’Afrique. Son père est coopérant dans l’enseignement supérieur en Algérie alors qu’il n’a que huit ans. De retour en France, il ne rêve que de repartir pour l’Afrique. Engagé dans l’armée de l’air, il apprend la photographie avant d’être muté dans une unité d’exploitation d’images satellites à Paris.
Souhaitant se consacrer à sa passion, il abandonne sa carrière de Sous Officier et se lance dans de multiples expériences et les voyages (actions humanitaires, reportages, convoyeurs et même trafic de véhicules…)

En 1996, alors qu’il participe pour la première fois au festival international « Les Ecrans de l’Aventure », il se décide à tracer sa propre voie d’explorateur.
En 1998, il se lance seul sur les traces d’une ancienne piste du commerce caravanier entre le Maghreb et l’Afrique noire.

En janvier 2002, il relie, avec son ami N’Taha, Chinguetti et Tombouctou en traversant la Majâbat al-Koubrâ, la plus vaste région hyper-aride du Sahara.
Au terme de ce périple, Régis Belleville est admis au sein de la Société des Explorateurs Français, et reçoit le prix de « l’aventurier de l’année 2002 » décerné par l’Institut Géographique National et la Guilde Européenne du Raid.

Ce voyage est à l’origine de son premier roman Au delà des sables. Il publie aujourd’hui L’or du diable, ouvrage qui revient sur la traversée effectuée sur la piste du commerce caravanier.
Désormais entré dans les Annales des grands arpenteurs du Sahara, Régis Belleville nourrit de nouveaux projets d’expéditions.